特急「いなほ3号」特急券

あけましておめでとうございます。
VIEWカードグリーン車利用券でえきねっと併用だと妙なことが起こると書きましたが、その答えがこれです。

新潟～酒田間の特急「いなほ3号」の特急券です。
この特急券はMAXとき313号の乗継特急券として、えきねっと経由で発券したものです。
ところがこのきっぷは席なし特急券＋指定券の組み合わせになっています。

こういう席なし特急券が登場するケースは、

・一部区間別の種別を使いたいとき・・・米原～金沢しらさぎ3号特急券（米原～金沢グリーン）
・あさぎり号

・改札内乗継で特急料金通算の特急券・・・きのさき10号特急券/タンゴエクスプローラー4号特急券・グリーン券（特急料金通算）

などは以前紹介しましたが、いずれも乗継があったり、途中で種別が変わったりするものばかりでした。
ところが今回は単純な新潟～酒田の特急券。最初は？と思いました。

原因はどうやら「えきねっと」の仕様によるもの。
えきねっとでMAXとき313号といなほ3号の乗継特急券を予約しましたが、MAXとき313号はグリーン車利用券でアップグレードしました。で、えきねっとの乗継割引の特急券は2列車まとめて出てしまいますので、このままではMAXときのアップグレードはできません。
そこで、えきねっとで押さえていたMAXとき313号といなほ3号をいわゆる「指のみ」でまとめて発券し、「MAXとき313号」はVG発券、「いなほ3号」は別の乗継特急券として別個に出しました。
このため、同区間の「席なし特急券」＋「指定券」の組み合わせになりました。

妙なきっぷですが、使用上は問題ない・・・・のですが、この場合ひとつ問題があって、この発券をすると、指定席を「指のみ」で出してしまうため、えきねっとポイントがつきません。
このあたり、えきねっと担当にも聞いてみましたが、やはりこの場合はポイントがつかなくなるそうです。
思わぬ盲点です。

17:00 差替
これですが、1日に改めて確認したらついてました。通常ポイントは乗車翌日につくのですが、つかなかったので問い合わせしてつかないと判断したのですが。。。
しかし、グリーン料金を払っていないVG指定までグリーン車利用の40Pがつくのはなかなか太っ腹というか、システム上の穴なのかもしれません。
(席)でポイントがつくとすると、VGの発券システム上区別することが難しいので。
正直はこれには驚きました。

ところで今回は「MAXとき313号」をグリーン車にアップグレードしましたが、「いなほ3号」をアップグレードするとどうなるか。
・・・この場合「乗継割引」「VG」の複合割引となってしまいます。複合割引は「乗継ジ割」のような、ジパング倶楽部での乗継割引＋ジパング割引、かつてのグリーン周遊券の乗継割引＋グリーン周遊割引のような事例がありますが、
今回も似たようなパターンです。
「乗継ジ割」はかつてマルスで発券できず補充券扱いで駅員泣かせのきっぷでいたが、今はマルスで発券できます。
こちらの「乗継VG」は以前はやはり補充券対応だった気がしますが、こっちは改修されたのでしょうか。。。？

さて、この「いなほ3号」ですが、485系での運転。しかもリニューアルしていない車両がきました。
まあいわゆる「ハズレ」車両ですが、座席自体は交換されています。
気になったのがヘッドマークの一部が破損？していること。
ヘッドマークは特急の「顔」なのでちゃんと整備してほしいところです。

あとはこの列車はお昼時なのに車内販売がありません。「MAXとき313号」からの乗継の場合、時間が10分しかないため、駅で買えない可能性もあり、下手すると下車駅まで何も買えないことが考えられます。
一応「MAXとき313号」車内でもその旨の注意が案内されますが、もうちょっと考えてほしいなあと思うところです。