「SL北びわこ3号」指定席券

C56を先頭に12系5両の陣容のSL「北びわこ号」です。全国のSL列車の中では最も国鉄時代に近い形態を残している列車ともいえるでしょう。

最後尾にはテールマークが取り付けられていました。

12系の車内はシートのモケット色が変更された以外は、ほぼ製造当時のままです。窓側のセンヌキも現役。使う機会はそうそうないでしょうけど。

SL北びわこ号は短距離ですが、この日は最高速度67km/hをマーク。平坦だから出せる数値ですが、C56としてはかなり高めの数値です。

行き先「博多」

行き先「熊本」熊本が拠点のSL人吉は50系客車です。

行き先「佐世保」佐世保に行くには諫早で方向転換が必要です。可能性があるとしたら新大阪～佐世保の急行「西海」でしょうか。ただ12系の運行ってあったかな？

「大分」と「宮崎」の途中でで幕が止まっていました。12系の宗太郎越えはちょっと記憶にない。

行き先「西鹿児島」現在の鹿児島中央駅です。今回の幕回しで最南端です。

行き先「秋田」西鹿児島からいきなり秋田に行き先が飛んでしまいました。12系の秋田行きとなると急行「あきた」（名古屋～秋田）ぐらい、あと急行「おが」（上野～秋田）ぐらいでしょうか。

行き先「直江津」なんか廃車になったらえちごトキメキ鉄道あたりが購入しそう。。。

行き先「金沢」これは割と見覚えがあり、急行「加賀」（大阪～金沢）で使用されていました。あと七尾線の普通列車に12系が使われていたことも

行き先「長野」。ぱっと思いつくのは急行「ちくま」（大阪～長野）急行「信州」（上野～長野）急行「きそ」（名古屋～長野）あたり。

行き先「黒姫」妙高高原行きなら急行「ちくま」でありそうですが、黒姫行きであったかな？？

行き先「上野」まあこれはいろいろあったでしょう。SL＆ELみなかみが上野乗り入れしていたこともありました。

行き先「姫路」これは列車名が思いつかない。播但線や姫新線の普通列車に12系が使われたことはなかったはず。

行き先「糸崎」さすがにこの行き先だといつこの行き先を掲示して走ったんだろう？と首をかしげたくなるレベル。

行き先「小郡」現在の新山口駅です。SLやまぐちで出していた、かなあ。「臨時」幕だったような気も。

行き先「三角」「八代」の間で停止。
三角は今は機回しできないからプッシュプルじゃないと入線できないはず。

行き先「人吉」現在肥薩線は集中豪雨のため、運休中。この方向幕が披露される日は来るのでしょうか。

行き先「別府」久大本線、豊肥本線経由の列車以外で別府発着は意外と少ないはず。

行き先「南延岡」流石にネタがつきてきた。。。

行き先「福井」。ありそうで意外と思いつかない行き先。

行き先「福知山」山陰本線、福知山線では12系の普通列車が走っていたので、よく見た行き先です。

行き先「江原」山陰本線和田山～豊岡の途中にある駅。これが使われるとしたらスキー列車あたりでしょうか。急行「但馬スキー」など。

行き先「豊岡」こちらも割と見慣れた行き先。JR化後も豊岡～米子間で12系による普通列車が運行されていました。

行き先「城崎」現在の城崎温泉。普通客車列車で城崎折り返しはなかったので、あったとしたら急行「但馬」の客車列車でしょうか。

行き先「竹野」これは難しい。城崎温泉駅の隣の駅です。確かに昔は有人駅で折り返しも可能でしたが、今は鄙びた駅となっています。竹野行きはあったとしたら急行「但馬ビーチ」のはず。ちと駅から遠いですが竹野浜海水浴場があります。

行き先「浜坂」山陰本線の普通列車でも浜坂行きはありました。今も昔も運行の拠点駅となっています。