復活していきなり体調ｌ崩しました。。。。すみません。
さて今回は快速「おはよう信越」です。
2011年3月に急行「きたぐに」が廃止された際に、区間利用客が多かった直江津→新潟間については、快速「おはよう信越」として、ほぼ以前の急行「きたぐに」のダイヤを使って運転を開始しました。
朝の新潟行きのみの1本のみ運転。上りの直江津行きは「らくらくトレイン信越」として、以前の新潟発の急行「きたぐに」よりもやや早い時間帯に運転されています。
６両編成で全車指定席。うち1号車は半室グリーン席となっています。
定期列車で全車指定席の快速は珍しいのですが、自由席がないのは少々謎なところです。もっとも自由席だと通勤客が殺到して遅延してしまうため、ライナー代わりの全車指定にしたのかもしれませんね。
自分が乗ったのは末端区間である直江津→柏崎だったので、車内は6両で10人もいません。
新潟に近くなればもっと乗るのでしょうが、報道によると乗車率はいまいちという声も聞きます。
この日の日本海側は大荒れの天気。
途中の青梅川では、日本海が猛烈なしけになっているのがよくわかります。
柏崎の駅に降り立ったとき、あまりにも強風で体をもっていかれそうになりました。
あとから考えるとよく運休しなかったよなあ・・・と思ったら、その後どんどん日本海側は遅延していったようです。