東武鉄道株主優待乗車証（スペーシアX）

東武鉄道の株主優待乗車証です。運賃・料金が割引となるJRとは異なり、大手民鉄ではこのように片道どこまでも乗車できる優待乗車証がメインとなります。
特に路線距離の長い近鉄や東武、また一番高額区間の利用が多い京成電鉄の京成上野・日暮里～成田空港など、比較的距離が長く、高額な区間ほど割安感が高くなります。
金券ショップでも売られていますが、最高額運賃をベースに割り引いた額での販売が多いようです。
利用は比較的簡単で自動改札に投入すると乗車駅が印字されてあとは、出場駅できっぷを投入するだけ。画像のきっぷは東武日光で投入していますので、東武日光の文字が入っています。

スペーシアX登場

東武日光駅に３本並んだ特急列車。手前がスペーシアX、隣がリバティ、奥にチラリと見えるのがスペーシアです。

久々の東武鉄道乗車ですが、いつの間にか東武もネット予約が整備されていました。今回「スペーシアX　4号」の1号車のコックピットラウンジに乗車したわけですが、このコックピットラウンジはネット予約の場合、きっぷは発券されず、予約メールを提示することになっています。流石に購入完了画面やメールでは記事にはできず、今回は苦肉の策として株主優待証をダシにスペーシアXのコックピットラウンジを紹介する形をとりました。

このブログの開設当初から「きっぷと旅」をコンセプトにして乗り鉄するならきっぷはあるはず、ということできっぷを媒体に乗り鉄やってたわけですが、当時はきっぷがなくなるとは思っておらず、今後この手のきっぷが増えたらどうしようかと考えているところです。

駅で購入すればきっぷとなりますが、遠方住みの場合は無理ですし、そもそも当日にコックピットラウンジが空いているなんて思えません（笑）

Xとも読める幾何学模様な窓が印象的な1号車コックピットラウンジの外観。行き先方向幕がついにLCDモニターになりました。

外観はXをイメージした窓が。これは1号車と6号車のみでほかは通常の窓となっています。そして側面行き先表示がついにモニターとなりました。行き先を表示したかと思ったら動画を流したりと表現力抜群です。
側面には「SPACIA X」のロゴが。

車両デザインについて | スペーシア Xとは | 新型特急スペーシア Ｘ（ＳＰＡＣＩＡ Ｘ）特設サイト | 東武鉄道公式サイト

浅草～日光・鬼怒川方面をむすぶ新型特急「スペーシア Ｘ（エックス）」の「車両デザインについて」についてご紹介します。

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乗車した1号車はコックピットラウンジ。カフェカウンターとソファシートが並びます。

乗車した1号車はコックピットラウンジ。1/3がカフェカウンター、そして残りが1人用、2人用、そして4人用のソファが並びます。
構想を見たときはここはフリースペースなのかと思ってましたが、実際ここも販売座席として売っているのには驚きました。

6角形の窓と、照明、調度類がいかにもホテルのラウンジ感を醸し出しています。
なお、乗車前にカウンターの係員にコックピットラウンジの指定があるかのメールチェックが行われました。

コックピットラウンジの座席。2人掛けと4人掛けのソファが並びます。最近の車両らしく、WiFi、コンセントは標準装備。

座席は４人掛けと２人掛けのソファーが並び、一見すると誰でも座れるラウンジのようですが、該当の指定を持っていない限りこのラウンジ部分に入ることはできません。

ソファー自体はかけごこちはよく、2時間程度の乗車だとちょうどいい感じ。
気になったのは4人用座席のテーブルで、食事を置くには明らかに小さすぎます。後で隣に座った4人組の家族連れが、食事を並べて置ききれず、お菓子袋などを手に持っていた姿が印象的でした。あとクッションが置かれていますが、なぜかボックスに一つずつ。
もう一つ困ったのは荷物の置き場。荷物棚がないので大荷物はデッキにある荷物置き場に置くことになりますが、リュック程度だと荷物置き場に置くほどでもないのですが、テーブル下の荷物置きにおくにはやや厳しい。結局床に直置きか、小脇に抱えるかどちらかになってしまいました。

なんとなくではありますが、テーブルにしろ荷物置きにしろ、車両設計時点ではフリースペースで短時間利用前提のつもりだったのが、急遽座席として売り出したのじゃないのか？という気がします。（実態は闇の中ですが。）

日光発車時は自分と相方の2人のみ。
下今市で乗るだろうという予測は的中し、下今市でほぼ満席となりました。

運転席直後の「おひとり様席」。日光・鬼怒川行きの場合は、さぞかし前面展望がいいのでしょうね。

運転席直後には、座席を一つだけ置いたおひとり様席が2席配置されています。日光・鬼怒川行きの場合は前面展望ですが、浅草行きの場合は後ろ向きになってしまいます。
ここはおひとり様向けにはまさに争奪戦のシートになるのではないかと思います。

なお、このコックピットラウンジの最大の利点？が、同じ号車にあるカウンターでいつでも商品が買えること。
実際は、テーブルに置かれたメニューに番号カードが添付されており、カードをもっていって注文するスタイルです。
始発の日光駅停車中に既に営業開始。早速地ビールを購入。
予約当初からコックピットラウンジにターゲットを絞ってたのはこの地ビール「クロスビアプロジェクト」が目的です。

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カウンターの利用ははコックピットラウンジ以外の乗客は20組限定の予約制。
日光発の場合、下今市発車後に予約券をスマホから取得する必要があるのですが、これがなかなか大変とのこと。しかもこれでは、そもそも気軽にビールをおかわりできる雰囲気ではありません。

てなわけで、ハナからコックピットラウンジを狙ってたわけですが、ここでは基本的にいつでも注文が可能です。もちろん混雑時は避けて欲しいわけですが、カウンターの混雑状況は目の前ですぐわかるので、空いた隙を狙っておかわりに行きました。
結局相方と乾杯、歓談しながら3杯を飲み干し、浅草に到着しました。

浅草に到着したスペーシアX。浅草駅は大きくカーブしています。

浅草駅に到着。ややレトロなホームにスペーシアXは似合わない気もしますが、折り返しスペーシアX7号として鬼怒川温泉に向けて発車していきました。

なお、コックピットラウンジは乗車当時は特別座席料金として一人あたり200円追加で必要でしたが、2024年3月16日に大幅に値上げされて一人500円となります。

スペーシア Ｘの一部の特別座席料金を改定します

4人乗車だと800円が2000円になるのでなかなか痛いですが、正直プレミアムシートより安い200円という設定が安すぎるのでは？と思います。