丸瀬布いこいの森、森林鉄道「雨宮21号」「DL機関車」乗車券

北海道丸瀬布のいこいの森で運転されているSL「雨宮21号」と続行運転されていたDL機関車の乗車券です。SLが500円、DLが300円です。記念きっぷタイプになっています。

旧丸瀬布町（現在の遠軽町）の保養施設「いこいの森」にはキャンプ場や温泉施設、博物館などがありますが、なんといっても目玉はこの森林鉄道のSL「雨宮21号」の動態保存です。
さて、このいこいの村へのアクセスはクルマがあれば比較的ラクですが、ない場合は大変。
1日3本の路線バスを使うしかありません。しかも朝晩についてもいこいの村がやっていませんから、事実上日帰り訪問に使えるのは、丸瀬布駅12：05発でいこいの村に着いて、いこいの村16：28発のバスで丸瀬布駅に戻る方法しかありません。
しかも札幌方面からだとオホーツク1号は丸瀬布通過、3号では間に合わないので、遠軽にいったん出て、オホーツク4号で丸瀬布に戻るしかありません。
（そんな距離に特急料金払いたくない向きには遠軽駅徒歩3分の遠軽バスセンターから丸瀬布行きの町営バスがあります。丸瀬布駅でいこいの村行に連絡しています。）

「雨宮21号」は園内の全長2kmの路線を客車2両を従えてトコトコ走ります。
観光用の遊具に見えますが、れっきとした本物の森林鉄道で使われてた機関車です。経済産業省の「近代化産業遺産群」にも指定されています。
客車も遊具用ではなく実際昔森林鉄道等で使われたものです。

今日はSLのほかにDLも運転されていました。
DLに石炭や丸太を運ぶ貨車のほかに客車が1両つながっています。こちらがDL機関車用の乗車券で乗るほうです。

SLは大体30分に一本（お昼に休憩時間帯あり）、DLはSLの3分後に発車する続行運転の形態をとっています。なおDLの運転時間は11時～2時までとSLに比べると短いのに注意。

SL雨宮21号の客車車内はこちら。
結構小さいです。まさに森林鉄道です。客車から機関士の石炭の投炭状況がひとめでわかります。

こちらはDL機関車の客車の内部。この車両の後ろに丸太を積んだ貨車がぶら下がっています。

車庫にほうに向かうと車両が放置展示されています。手前の涼しそうなトロッコは夏場に雨宮21号に連結されるそうです。

いこいの森のSL「雨宮21号」の駅から徒歩3分のところに温浴施設「やまびこ」があります。石炭で汚れた体はここで洗い流しました。

なお、最後にSL「雨宮21号」とSLの動画をつけます。

やはり風が強くて風切り音を拾い捲っていますが、オヒマならどうぞ。