WESTERポイント全線フリーきっぷ（一部ポイント）

JR西日本のポイントシステム「WESTERポイント」ですが、2024年夏にWESTERポイントを使用した全線フリーきっぷが発売され、一世を風靡しましたが2025年冬に再発売しました。

JR西日本が最近妙に力を入れているポイントシステム「WESTERポイント」ですが、ついにWESTERポイントを使用した全線フリーきっぷが登場しました。「実質9000円」でJR西日本全線の新幹線・特急が...

この夏、乗り鉄界隈で話題となった「WESTERポイント全線フリーきっぷ（全ポイント）」です。WESTERポイント9000ポイントで、JR西日本・智頭急行の特急指定席が乗り放題です。最近のフリーきっぷで...

2024年夏と2025年冬に再発売された「WESTERポイント全線フリーきっぷ」ですが、今回も全額をポイントで支払う「全ポイント版」と、一部のみポイントで支払う「一部ポイント版」に分かれています。
ただ、効力が見直され、改善点、改悪点さまざまとなっています。全般的には「全ポイント版」が改悪、「一部ポイント版」が改善といった感じでしょうか。

全ポイント版

内容	2024年夏	2025年冬
必要ポイント	9000ポイント	9800ポイント
有効期間	3日間	2日間
当日発売の有無	当日購入可能	当日購入可能
指定席利用可能回数	無制限	6回まで

一部ポイント版

内容	2024年夏	2025年冬
価格	14800円	19800円
必要ポイント	900ポイント	980ポイント
有効期間	1日間	2日間
当日発売の有無	前日までに購入必須	当日購入可能
指定席利用可能回数	6回まで	6回まで

このほか、一部ポイント版はお盆に使えないという制限もありました。

今回「全ポイント版」は使用ポイントが増えたのに、有効日数が1日減り、さらに無制限に指定席が取れたのも6回分までに制限されています。これだけ見れば明らかに「改悪」ですが、2024年夏のがあまりにも「全ポイント版」を優遇し過ぎた感があります。

一方「一部ポイント版」は2日利用可能になったのは大きく、これで「全ポイント版」との差異は価格と使用ポイントだけになってしまいました。
自分もどちらを使うべきか悩みましたが、やはり使い勝手が大幅に上がった「一部ポイント版」を今回は選択することになりました。

なお、2005年冬ならではの使い方として、同時期に発売するJR東日本の「キュンパス」と有効期間が重複するため、JR西日本とJR東日本が接する北陸地方を橋渡しにして「キュンパス」とこの「WESTERポイント全線フリーきっぷ」を連続して使用するという使い方も可能になりました。
例えば土日は「WESTERポイント全線フリーきっぷ」を使用して最終日は上越妙高に宿泊し、月火と「キュンパス」を使う使い方もアリです。

自分も土日を「WESTERポイント全線フリーきっぷ」、月曜を「キュンパス」としてこの使い方を実践してみました。

ただ、今後は自分はこの手の西日本フリーきっぷはあまり使わないかもしれません。JR西日本管内だと基本株優を使うことが多いためです。そういう意味ではここで全ポイント版にしてポイント消費してもよかったかな、と少し後悔。

最前部の展望

一番手はスーパーおき1号。1番D席は最前部海側席。

今回も一番手は「スーパーおき1号」。山陽に出るには「スーパーおき」か「やくも」になりますが、今回も「スーパーおき」を選択。キハ187系3両編成です。
席番は今回も1号車1番D席。新山口側の前面展望ができる座席です。また海側席なので、日本海を眺めることも可能です。
そして「スーパーおき1号」は午前中に走破する列車のため、日本海側が日光のまぶしさの心配もないため、こころゆくまで日本海の車窓を楽しめます。

そういえば、夏の「WESTERポイント全線フリーきっぷ」でもスタートは「スーパーおき1号」でした。