特急「東海」の指定券です。
東海道線の新幹線の沿線からはずれた地域を結ぶ特急ですが、普通列車で新幹線駅に出て、そこから乗ったほうが便利なために利用率は伸びず、3月のダイヤ改正で廃止になります。
373系電車を使用。以前は急行で運転されており、東京ミニ周遊券で上京する場合によく使っていました。
名古屋から静岡まで東名高速バスに乗り、静岡から急行「東海」で東京に出るという経路です。
周遊券は急行は急行券なしで乗れ、さらに東名高速バスにそのまま乗れたので、結構お気に入りの経路でした。
晩年は特急「東海」としてよりも、快速「ムーンライトながら」の静岡への車庫入れへの回送という色彩が強かったですが、この日はそこそこ乗っていました。
もっとも一目でそれ、とわかる方もおられたので、すでに廃止ブームが始まっているのでは、と思います。
コメント
初めまして。いつも楽しく拝見させていただいています。
東京に来る373系の運用は、
●338M普通→391M「MLながら」
●390M「MLながら」→321M普通
●34M「東海4号」→田町泊→31M「東海1号」
●32M「東海2号」→33M「東海3号」
なので、「MLながら」と「東海」の運用は別なのです。
「MLながら」は9両、「東海」は6両ですし。
＞つか様
373系はそこまで単純な運用ではありません。
基本的に3両単位でF1～F10の順番で順繰りに運用されます。
[F1]静岡（東海2号4～6号車）東京（東海3号4～6号車）静岡（338M4～6号車）東京（MLながら4～6号車）大垣
[F2]大垣（HL豊橋4号）豊橋（伊那路3号）飯田（伊那路4号）豊橋（HL大垣1号4～6号車）大垣（MLながら4～6号車）東京
[F3]東京（321M4～6号車）静岡（東海4号4～6号車）東京
[F4]東京（東海1号4～6号車）静岡（338M7～9号車）東京（MLながら7～9号車）名古屋
[F5]名古屋（HL豊橋2号）豊橋（伊那路1号）飯田（伊那路2号）豊橋（HL大垣1号1～3号車）大垣（MLながら1～3号車）東京
[F6]東京（321M1～3号車）静岡
[F7]静岡（東海4号1～3号車）東京
[F8]東京（東海1号1～3号車）静岡
[F9]静岡（東海2号1～3号車）東京（東海3号1～3号車）静岡（338M1～3号車）東京（MLながら1～3号車）大垣（209F）米原（202F）大垣（213F）米原（208F）大垣（MLながら7～9号車）東京
[F10]東京（321M7～9号車）静岡
確かにMLながらが直接東海に変わっているわけではないので、「送り込み」は語弊があるかもしれませんが、
運用は同じ運用番号で設定されています。
検査等で入れ替えの必要がある場合は、運用終了時に入れ替わることもあります。