ありがとう根室本線（朱色5号が駆けた鉄路）記念入場券・２

金山駅入場券。東海道本線に同名の金山駅があるので頭に「根」がついています。

金山駅前の道路から少し南に進むと占冠方面への分かれ道があります。占冠駅まで車で25分。

（2024/04/02の記事から続く）

新得からやってきた新得発旭川行き臨時列車「秋の南富良野ノロッコ号」は幾寅駅を発車すると富良野までノンストップになります。
東鹿越を通過すると、車窓右手にかなやま湖が続きます。冬は全面結氷しますが、夏はダム湖らしくわりとおだやかです。

かなやま湖を鉄橋で越えます。満面の水をたたえていました。

かなやま湖を鉄橋で越えると長大トンネルに入ります。このあたりは、金山ダム建設によってルートが変更された区間で、長大トンネル（空知トンネル）もこのときに建設されました。このため比較的線路がしっかりした区間です。

かなやま湖に分かれを告げ、今まで西に進んできた進路を北に変えるとほどなく金山駅です。
金山駅を過ぎると、狩勝峠からひたすら降りてきた勾配はゆるやかになり、比較的平坦な地形になります。幾寅駅以降、東鹿越駅付近も含めてひたすら無人地帯を走りましたが、金山駅からはぽつぽつ人屋も見えるようになってきます。

下金山駅。このあたりから富良野方面は比較的民家も多くなってきます。

下金山駅駅舎。金山よりもこっちのほうが開けているように見えます。

下金山を過ぎると、幾寅から達部経由で線路から離れていた国道38号線が寄り添うようになります。車も格段と増えてきて、流動の多さを感じさせます。

山部駅入場券。この空と雪山と雲と緑と朱色のコントラストが見事。こういう写真を撮ってみたいですね。運しだいなところもありますが・・・

山部駅駅舎。そういえば廃線区間の駅は全部立派な駅が残されていましたね。

山部では幾寅以降、初めて駅前にかなりまとまった町並みらしい姿が見られるようになりました。このあたりは空知川の流域に開けた平地にあたり、そのまま富良野まで続いていきます。すっかり開けた富良野盆地の南端を淡々と進み、布部駅を通過します。

布部駅。大ヒットドラマ「北の国」からの舞台ですが、もう40年以上前なので知っている人は少ないかも。

布部駅の駅舎は、流石に無人駅化されてはいるものの、ドラマ「北の国から」当時とあまり変わっていません。

布部駅はフジテレビのドラマ「北の国から」の第一話の舞台と知られていますが、ただ放映が1981年と相当古いのでリアルタイムで見ていた人は現在相当御年を召した方になるかと。スペシャル版が2002年まであったので、そちらはみていた人も多いかと思います。
今や世界的な観光地となった富良野ですが、「北の国から」は富良野がその観光地として飛躍するきっかけとなった作品ではあります。その最初の一歩の駅は2024年3月31日に静かに営業を終了しました。

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富良野は空知川沿いに広がった盆地にあります。現在は海外からも注目される観光スポットに。

富良野駅入場券にある駅名標はホームではなく、駅舎正面にあります。駅舎では立ち食いそば屋が営業中。

「富良野・美瑛ノロッコ号」車両を使用した、「秋の南富良野ノロッコ号」は幾寅からノンストップで富良野に向かいます。
富良野からは富良野線に入って旭川に向けて出発していきました。

商売上手なのか、なんなのか。

記念入場券ホルダーとしてコレクション台紙が別売りであります。お値段1200円也。富良野駅や新得駅のみどりの窓口では購入できないのが難点。

裏面は沿線の写真と、鉄道地図。地図は「北の大地の入場券」と同タイプです。

ありがとう根室本線（朱色5号が駆けた鉄路）記念入場券には、ホルダーがついてきますが、これとは別にきっぷを1枚ずつ収納できるコレクション台紙が別売りであります。

以前は記念入場券に台紙がついてきたのが一般的でしたが、このように台紙を別にするケースも見られるようになりました。
これも一種の増収策なんでしょうか。ただ、つくり自体はかなりしっかりしたもののようです。クリアファイルがついてきます。
ただ、ケース単体でみどりの窓口で売るわけにはいかず、富良野や新得の観光案内所での購入となるなど、やや不便な部分もあります。

JRのみどりの窓口では、基本的にきっぷ、イベント券などしか販売しません。一方第三セクターや私鉄では駅の窓口で鉄道グッズなどを販売していたりします。