特急「はやぶさ・富士」特急券・B寝台券（京都～大阪）

非常に見づらいですが、寝台特急「はやぶさ・富士」京都→大阪の寝台券および特急券です。車内で購入した場合車発券となりますが、特急券と寝台券が別々に発行されます。

京都方面から大阪への最終列車が「はやぶさ・富士」ですが、寝台列車ですから当然のことながら特急券・寝台券が必要です。
この日は、京都で飲み会、翌日朝一の関空からの飛行機で出発、というスケジュールだったので、大阪で泊まらないと関空からの飛行機に乗れない、というシビアなスケジュールでした。

ところが飲み会が予定通り終わるわけがなく（ぉぃ）気がつけば大阪行き最終の普通列車をタッチの差で逃してしまいました。
さすがにへこみましたが、「はやぶさ・富士」が大阪駅に止まることに気づき、これに飛び乗りました。
7000円の追加出費は痛いですが、タクシーだと諭吉が吹っ飛んでしまう距離ですから、このぐらい安いものです。
マルスでは寝台券単独発券はありませんが、車発機だとこのように席番無指定の寝台券を単独で発券できます。（客2）の文字が時代を感じさせます。

この日は奇しくも「はやぶさ・富士」の運行最終日。
京都駅6・7番ホームには大量の人たちが待ち構えていました。
「はやぶさ・富士」が京都駅に入線。乗車しますが・・・なかなか発車しません。何かトラブル発生？

大阪に行くのに「はやぶさ」を使うのはこれがはじめてではなく、2度目です。
前回はガラガラでついベッドに横になりたい誘惑に駆られましたが、寝てしまうとえらいことになり、じっと廊下の補助いすで耐えていました。

この日は前回乗車時とは様相が異なり、完全に満席。
午前0時をとっくに過ぎているのに、ほとんどのベッドで人が起きています。
しかも廊下をうろうろする人が多く、とてもじゃないが寝る環境ではありません。（私にとっては寝過ごす心配がなく好都合ですが。）

さすがに空き寝台はないので、補助いすのまま大阪に到着。
大勢のファンが大阪駅でも待ち構えていました。

帰宅してから改めて眺めるとこの特急券、誤発券であることに気づきました。
寝台車を利用する際は通常期特急料金の510円引きになるはずですが、この特急券はそうなっておらず通常の指定席特急券を発券しています。
まあ1レで指定席（座席）特急券を発売するのもなんかミスマッチ感があっていいですが。

車発で寝台券を特急券込みで発券した場合、たいていは自由席特急券と寝台券の組み合わせで発券されてしまいます。券種上はマズイですが、値段は正しいのでこういう運用をしているのでしょうか。
（そもそも車発で寝台券と特急券の一葉券を発券しているのを見たことがないのですが、無理なんでしょうかね？＞識者の方）

ちなみに今回の件を問い合わせてみると、丁寧なお詫び状とともに510円が返金されてきました。